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江蘇省質監局 - 杭南站新城核心區規劃首披露 計劃一條水下觀光通道

2019-07-29 19:07

  “西城東村”即將變身“內城外坊”

  下一個“城東新城”正與我們越來越近

  距離杭州火車南站正式投入使用的日子已越來越近,這座位于錢江南岸的大型綜合交通樞紐,會以一個什么樣的面貌全新亮相?這讓很多杭州市民關注已久。一些購房者更是希望火車南站周邊地區的面貌能夠全面提升。“以前火車南站西邊是比較陳舊的蕭山老城、東邊就是農村,這與杭州城市的整體形象太不符合了。”家住火車南站附近的居民倪先生說。

  隨著近日《杭州南站新城核心區城市設計(草案)》在杭州市規劃和自然資源局進行網上公示,杭州南站新城核心區的藍圖已逐漸清晰。倪先生留意到了這一點,并表示對草案中提到的“內城外坊”非常期待。

“內城外坊”各司其職

“內城外坊”各司其職

  “水下觀光通道”受期待

  “內城外坊”,指的是南站新城核心區的空間格局。在本輪南站新城核心區城市設計規劃中,火車南站和外圍的商業商務區將共同構成“中心活力綜合城”,這就是“內城”。

  圍繞著內城,還將規劃設置九個主題坊,包括分布在鐵路東西兩側的6個主要承擔居住功能的宜居生活坊;鐵路西側的文創辦公坊和生活辦公坊;以及北干山一帶的山體涵養坊。這些主題坊以河道、道路進行劃分,各區域的分工明確,各司其職。

  此外,還將設置中間高鐵核心、東側綜合活力中心和西側辦公中心;鐵路綠軸和站前路公共活力軸以及串聯各主題坊的生態休閑環,這可以讓各區域更好地加強聯系和互動,共同助力區塊的整體發展。

  為了加強鐵路兩側地區的聯系,南站新城還將有金城路、蕭紹路等主干道,以及朗家路、商聚街兩條次干路跨越鐵路。

  在中心濱湖區,還計劃設置一條“水下觀光通道”。十分值得期待喲!

  本輪規劃設置較多的商業服務業設施用地,集中布局在緊鄰火車南站東側的通城快速路、站前東路一帶。根據草案中的建筑高度控制圖,站前東路兩側的部分商業服務業設施用地建筑高度將在150米至180米間,形成區域性地標建筑。

  戲稱自己為當地“土著”的倪先生很喜歡這個布局,他認為,商業服務業設施用地的集中布局是對火車南站區域繁榮商貿的一種延續。

  “在火車南站西側有蕭山商業城,借助著鐵路的交通優勢,以前整個蕭山乃至紹興、諸暨等周邊縣市的人,都會來這里購物進貨,商品品種豐富,每逢年節更是人山人海,這是蕭山商業繁榮的象征。”他感慨,“作為蕭山人,我希望這份繁榮能在南站新城延續下去。”

  鐵路東側已全面更新建設

  將推動城市東擴

  南站新城規模約20平方公里,北至三益線、南至蕭甬鐵路、西至通惠路、東至繞城高速,其中有很大一部分位于鐵路東側的農村區域。過去這片區域以農林用地、工業用地和村莊用地為主。

  目前,鐵路東側地區的更新建設已在火熱進行中。這片地區一旦崛起,將大大利好杭州江南城區的城市東擴,蕭山城區的面積可以進一步擴大,并聯動錢江世紀城、市北、蕭山科技城乃至空港新城,在錢江南岸形成新一個集交通樞紐、科創商務、智慧物流、國際貿易、生活辦公、文旅服務等功能于一體的新城核心區。

  出于相似的位置和交通環境,很多市民經常會將南站新城與火車東站附近的城東新城進行類比。本次規劃,南站總體遵循“站城一體化”,空間布局緊扣TOD發展,隨著規劃藍圖的日益清晰,下一個“城東新城”的前景也逐漸明朗。

  南站新城內目前有新盤奧克斯·金宸玖和府、世紀金宸。其中世紀金宸計劃在近期推出首批房源,主力戶型有89平方米、110平方米和137平方米,銷售人員透露,高層房源房價大概會在3萬元/平方米左右。

  本次公示將持續到8月17日,公示期間若有疑問或意見建議,可聯系蕭山區規劃編制中心。最終的規劃內容,將以獲批的控制性詳細規劃為準。